船用变速齿轮箱服务
ME Production 是船用变速箱方面的专家。我们的变速箱功率范围跨度为150-6000KW，并涵盖以下特点：
- 两级齿轮箱可实现10：1以上的减速比
- 可实现“双进单出”要求
- 可满足“平行偏置”安装要求
- 可适应“OD系统”要求
- 同轴齿轮箱
- 可用于高速轮船的紧凑齿轮箱
- 变速箱具有超长伺服冲程以便获得羽化螺旋桨
- 适用于PTO应用的前级变速箱
请在这里下载我们的船用齿轮箱宣传手册以更全面地了解我们的能力。此外，您还可以分别下载我们选择指南的英文版本和中文版本。
我们的设备将会是您的最佳首选对象，它适用于广泛的应用，如：供给船舶，拖轮，渡轮，货轮，游艇，拖网渔船和其他不同负载、工作条件的船舶。
最先进的技术
可调螺距推进
可调螺距推进系统可设计成机械式或液压式螺旋桨螺距推进系统。ME Production变速齿轮箱是专门为优化螺旋桨在所有负载条件下的操作而设计的。通过使用最先进的齿轮箱技术，在从全速前进转换到全速后退的过程中，螺旋桨螺距的调整将会既平稳又快速。
可调螺距变速箱的特点
- 集成完整的液压伺服系统、俯仰控制、安装、操作和维护方便
- 紧凑的设计
- 高减速比在允许大直径与低速旋转螺旋桨的同时，还兼顾了对高效率的追求；这意味着会拥有更高的推力和更低的燃料消耗
- 每个变速箱最多适配3个PTO，且每个都配有独立的液压离合器
- 混合系统的PTI
- 定制齿轮传动比和PTO/PTI设计
- 螺旋桨螺距的机械或液压操作
- 根据船级社的最新规定批准
可控螺距的优势
可控螺距推进系统可提供广阔的优势，其最重要的优势在于以下几个方面：
- 灵活性
- 效能
- 经济性
- 可操作性
一个可控螺距推进系统保证船舶获得最强劲的拖拽力和最大速度，且这一目标仅可通过可控螺距推进系统完成。无论船舶的操作方式如何，始终有可能实现发动机的最高效率。 通过调整螺旋桨的螺距，发动机能以最大的功率运转而不使系统超载。
当航速低于最高航速时，燃油消耗可藉由降低引擎转速及增加螺旋桨螺距来维持所需航速而大幅降低。这样就优化了推进系统的整体效率。
欲知详情，请联系:
Claus Halberg Madsen
Technical Sales Manager - Marine Gear
Mobile: +45 26 77 83 23
Email: chm@meproduction.dk
